警惕!国际三大行业裁员或将蔓延

2019.8.15 发布在 电商行业 栏目

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近日,汇丰银行计划全球裁员5000人,而公司史上最年轻的CEO范宁刚在8月5日退位,上任仅18个月。汇丰的这一系列变动可谓是震动了整个世界金融圈。

国际大行忙裁员

而此次汇丰裁员的主要地区是欧洲,原因在于欧洲分部的亏损

上半年欧洲业务税前由去年同期盈利1.1亿美元转为大幅亏损5.2亿美元。要知道欧洲部分收入占到汇丰总收入30%以上,上半年利润为负,可见糟糕程度,因此对欧洲分部裁员也在是情理之中。

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2019年1季度地区收入数据/百万美元

在过去的一年里,汇丰投行部门数百名前台员工离职,而汇丰伦敦办公室自6月起已陆续开始裁员。汇丰财务总监邵伟信表示,全年计划减少员工的数目低于总员工的2%,裁员和员工离职赔偿金额预计将达到6.5-7亿美元。

同时,汇丰不断缩减业绩不佳的欧洲和美洲业务,公司战略中心向中国和香港转移,这是因为随着中国的崛起,全球经济重心东移,目前汇丰来源于亚洲的利润占其总利润的80%以上。

增长动力较好地区会继续投放资源和增聘,前景较差的地区则投资较少。因此,汇丰出现一方面裁员节流,另一方面加大业务拓展和人员招聘力度,去年汇丰全球增聘的6500多人中超过一半来自内地和香港地区

而范宁上任后押注科技和亚洲业务的增长,曾计划两年投资150-170亿美元在科技和亚洲业务,例如数字化银行、加大在中国珠三角地区投资和发展财富管理业务等。

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但是由于美国与中欧两地的贸易冲突导致全球金融市场动荡,范宁接掌汇丰首年收入增长低于支出增长1.2百分点,未能达成既定目标,导致了其卸任。

如果说汇丰是因为业务重心调整而裁员的话,那么德银裁员纯粹是为了削减成本全力自保。德意志银行二季度净亏31.5亿欧元,而去年同期盈利4.01亿欧元。

在此情况下德银7月宣布退出全球股票销售和交易业务,将业务范围收缩在德国范围之门。同时到2022年,全职员工裁减1.8万名,将成本控制到170亿欧元,实现成本占收入比重为70%。

以上两家银行的减员,或许将是未来众多国际大行都要面临的情况,近期法国兴业银行也考虑裁员。而银行业作为实体经济的服务机构,全球大行的裁员说明今年的国际经济环境的不容乐观,特别是汽车行业。

汽车业裁员涉及更广

作为制造业中产业链最为复杂、且最具代表性的汽车行业,今年的的汽车行业前景不容乐观,不仅裁员涉及企业更多,而且数量远超银行业。

据彭博社统计,自今年1月起,通用、戴姆勒、特斯拉、本田及奥迪等车企纷纷宣布裁员,总计近3.8万

福特5月公告称在截至8月底的重组中将裁员约7千人。7月,有消息透露日产汽车将在全球裁员逾1万人,沃尔沃CEO称将裁员750人以节约10亿瑞典克朗。而这只是冰山一角,汽车行业更为巨大的下岗潮发生在印度

而在印度4月份以来,整车、零部件制造商和经销商共裁员35万人,雅马哈汽车、法雷奥、Subros近几周裁员1700人,丰田印度子公司和塔塔汽车停产数日

全球知名车企纷纷裁员,根源在于汽车行业的萎缩,2019年上半年全球所有主要汽车市场除巴西外的销量都出现了下滑。

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欧洲地区同比下滑3.1%,美国下滑1.9%,俄罗斯下滑2.4%,而中国和印度两国下滑比例都超过了10%,分别为14%、10.3%

全球范围内车辆销量的下滑,不仅让传统车企大幅裁员,也让目前销售增长良好的新能源汽车企业纷纷裁员或缩减成本。

以全球销量第一的特斯拉为例,去年6月分特斯拉宣布全球裁员9%,涉及4100人;而在今年年初,马斯克在给员工的一封信中宣布将再度裁员7%,从而提升Model 3 的生产率,此次裁员将涉及超过3000个岗位

国内新能源车企,虽然离职员工爆料蔚来大规模裁员是虚假新闻,但蔚来汽车创始人李斌发布内部信宣布将优化3%左右设置重复、任务不明确,职责不清晰职务以控制员工在9500人之内,说明企业内部确实存在成本压力。

而5月吉利被曝出“降薪裁员”,吉利澄清只是薪酬调整并未裁员,但吉利加强了“高绩效、高压力、高收入”评价体系,这些都说明了严冬难过,企业都在削减、控制成本。

网约车、啤酒巨头也难逃

今年不仅汽车制造业裁员控制成本,汽车业下游的网约车平台优步、滴滴也在减员。

优步目前在全球超过100个城市开展业务,今年第一季度末员工24494人,此前已经亏损几十亿美元情况下,今年及一季度仍亏损10亿美元。因此7月29日宣布,将其1200人的全球营销团队裁减400人,以帮助降低成本和提高效率,这是其最大规模的裁员行动,此前因在自动驾驶汽车致命的车祸事故后裁掉100名自动驾驶汽车司机

而滴滴2月15日就在其“过冬计划”中宣布将裁员15%,涉及员工超2000人。对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员,其中产品技术、网约车团队为此次裁员的重灾区。而继提出进行大规模裁员后,滴滴内部从2月25日开始严格控制各项费用支出,对下午茶、健身房、员工餐补、生日礼物等均进行了相应的取消或下调

而除了汽车及网约车行业,还有一个裁员幅度较大的行业就是啤酒业。3月世界第二大啤酒集团喜力宣布裁员15%,其旗下的Lagunitas在去年10月裁员12%之后又进一步压缩员工数量。除之之外,喜力到处变卖资产,将其位于中国的6家公司以23.55亿元悉数出售给华润雪花。

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这主要还是因为美国啤酒的消费景气度下滑,2018年美国国内的啤酒出货量下降了大约2%,而2019年销售情况将变得可能更糟糕。

因此去年,包括Anheuser-Busch、Millercoors、Constellation Brands和Pabst Brewing等都大幅削减了员工。

而接下来的半年内,这三大行业内的裁员或将继续发生。

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