新能源车市场持续增长 物流场景推广尚存阻碍

分类: 电商行业 / 发布于2019-4-17
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新能源车市场持续增长 物流场景推广尚存阻碍 电商行业-第1张

4月17日消息,据中国汽车工业协会(简称“中汽协”)日前发布的最新数据显示,3月,国内新能源汽车产销分别完成12.8万辆和12.6万辆,比上年同期分别增长88.6%和85.4%。整体来看,1月至3月我国新能源汽车产销持续保持高速增长,分别比上年同期产销增长了102.7%和109.7%。

近些年来,在绿色环保理念的促动下,传统燃油汽车所带来的环境污染弊端开始被重视,新能源汽车迎来高速发展,并逐渐往市场中渗透。据中汽协此前发布的数据显示,截至2018年底,全球新能源汽车销量突破550万辆,中国新能源汽车销量突破300万辆。而在新能源车的应用场景中,物流领域或许算得上是较为积极一方。

事实上,随着蓝天保卫战打响后,新能源物流车也收获了诸多政策利好。今年2月份,由国家发改委等24部委联合发布的《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》中就有指出,要加快绿色物流发展,持续推进柴油货车污染治理力度,鼓励企业使用符合标准的低碳环保配送车型,并提出落实新能源货车差别化通行管理政策。同时,还有越来越多的城市开始加入到新能源物流车的推广行业当中。

快递物流企业在响应号召转型绿色物流发展的当下,也纷纷在新能源物流车升级中进行了资源投入。阿里菜鸟网络曾在2017年发布了一项未来绿色智慧物流汽车计划,拟在未来5年,联合上汽、东风等车企共同投放100万辆新能源智慧物流汽车。顺丰也在2018年表示,准备在2018年底前投放纯电动物流车将近10000辆。

京东方面则透露,迄今为止集团已经将5000多辆送货车替换成了新能源车,并计划在未来几年投放更多的新能源车。苏宁方面也宣布,2019年将开展“青城计划”,计划在全国100个城市投放5000辆新能源车。此外,中国邮政集团公司还启动了绿色邮政行动,计划到2020年实现城市新增新能源投递车辆占比达到100%。

与此同时,随着越来越多的企业入局搅动风云,新能源物流车的市场竞争会变得越来越激烈,行业洗牌升级,企业压力也在增大。此外,2019年新能源汽车补贴退坡力度还将进一步加大,补贴标准在2018年基础上平均退坡50%。该政策的实施,意味着将会导致企业造车成本的增加,或是车辆价格的上涨,快递企业的用车成本也会随之提升,而原本新能源物流车的成本消耗就要高于传统燃油汽车。

另一方面,就新能源物流车自身的原因而言,其在使用推广中还有诸多难题亟待解决。与传统燃油汽车相比,新能源物流车处于刚起步的阶段,其安全事故的规律以及预防事故的手段还没有被完全掌握,安全措施建设尚未成熟。并且,新能源物流车的充电时长、充电基础设施建设以及续航等问题也仍未得到妥善解决。行业若想实现健康长远的发展,技术的研发升级至关重要。

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